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　　长沙火车站的历史可以说是悠久✿ღ✿，它见证了晚清政府的灭亡✿ღ✿，看到了中国人民探索出路的辛酸旅程✿ღ✿，更见到了新中国的成立✿ღ✿。

　　晚清政府当时想修建粤汉铁路✿ღ✿，也就是广州到湖北武昌的铁路✿ღ✿，这条铁路可以说是一波三折✿ღ✿，但是还是不改变其本质是帝国主义压迫的产物公海赌赌船官网✿ღ✿。

　　当年✿ღ✿，省城长沙学生✿ღ✿、商人和士绅集会✿ღ✿，掀起收回粤汉铁路权利运动的高潮✿ღ✿，路权收回后✿ღ✿，湘✿ღ✿、粤✿ღ✿、鄂三省商议“各筹各款✿ღ✿，各修各路”✿ღ✿。

　　为了统一管理后面还成立了公司✿ღ✿，在各方的权衡扯皮下✿ღ✿，在1908年12月✿ღ✿，终于在长株铁路在古城长沙北门外破土动工人族无敌3✿ღ✿，这项工程时间还是算比较快的✿ღ✿，按照当时来讲✿ღ✿，只有两年✿ღ✿，全长55公里✿ღ✿。

　　虽然是压迫下的产物✿ღ✿，并且有段路程还因为资金去找别国贷款了✿ღ✿，还记得✿ღ✿，张之洞在去世前都还惦记着这段铁路✿ღ✿。

　　在刚刚建成的时候属于二等站✿ღ✿，业务比较有限✿ღ✿，只有办理客✿ღ✿、货运的功能✿ღ✿，运力也有限✿ღ✿，仅有3股道✿ღ✿，候车室的地方也不大160平方米✿ღ✿，只能容纳100多名旅客候车✿ღ✿。

　　在抗日战争时期✿ღ✿，国民党实行焦土抗战✿ღ✿，车站付之一炬✿ღ✿，此次“作战”✿ღ✿，国民党放火焚烧长沙✿ღ✿，大火烧了3天3夜✿ღ✿，烧毁了长沙城✿ღ✿，烧死居民20000余人✿ღ✿，财产损失无数✿ღ✿。

　　在新中国成立后✿ღ✿，这里才又有了生机✿ღ✿，1965年✿ღ✿，在长沙政府逐年的改造下✿ღ✿，小吴门火车站的候车室就扩大到了4000多平方米✿ღ✿，与之前的160平方米形成了天壤之别✿ღ✿。

　　但是小吴门火车站的地位很尴尬✿ღ✿，老京广铁路穿城而过✿ღ✿，与它形成包围圈✿ღ✿，严重制约城区扩张✿ღ✿，消防车通行都是一个问题✿ღ✿。

　　1974年起公海赌赌船官网✿ღ✿，新长沙站建设才开始筹备工作✿ღ✿，因为1974年的时候邓小平同志大力强调发展国民经济✿ღ✿，要充分发挥铁路“大动脉”的巨大作用✿ღ✿，搁置多年的长沙站新建计划才被提到重要日程上来✿ღ✿。

　　火车站最后落成实在1977年7月1日✿ღ✿，中国共产党诞生56周年之日公海赌赌船官网✿ღ✿，长沙站在庆贺声中正式建成通车公海赌赌船官网✿ღ✿。

　　这里也创造了全民共建奇迹✿ღ✿，全市40万人次义务劳动✿ღ✿，运输物资30万吨✿ღ✿，建筑面积4.2万平方米✿ღ✿，可容6000人候车✿ღ✿。

　　与当时的火车货运北站相区分✿ღ✿，人们称其为长沙东站✿ღ✿，是京广线人✿ღ✿，大厅两侧分设快✿ღ✿、慢车候车室✿ღ✿，各候车室均有供旅客盥洗✿ღ✿、饮水人族无敌3✿ღ✿、取暖等设施✿ღ✿。

　　前坪是长沙公交车停靠最多的地方之一✿ღ✿，对面的长株潭汽车站可以到达附近城市人族无敌3✿ღ✿，民航大酒店有直达机场的大巴✿ღ✿。

　　旁边还有金苹果大市场可以满足了外来务工人员的基本生活需求✿ღ✿，周围的电脑城是无数大学生向往的胜地✿ღ✿，三湘和南湖市场极大丰富了生活配套服务✿ღ✿，友谊阿波罗商场则满足高层次的生活需求✿ღ✿。

　　中转站的暮云火车站始建于1937年✿ღ✿，从这里呼啸而过的第一列火车是蒸汽机车人族无敌3✿ღ✿，2016年6月30日火车站正式关停✿ღ✿，它已经服役时间已经长达79年✿ღ✿。

　　长沙南站管辖的湖南18个高铁站累计发送旅客 1065万人次✿ღ✿，同比增幅达 14.8%✿ღ✿，首次突破千万人次大关✿ღ✿。

　　暮云站进行了改建人族无敌3✿ღ✿，在改建后这座两层楼高的建筑又有了名字✿ღ✿，四个大字“暮云车站”竖在了楼顶上✿ღ✿，并且把破损的外墙和玻璃全部修缮公海赌赌船官网✿ღ✿、更换✿ღ✿。

　　并且整个建筑的外墙重新粉刷成了米白色✿ღ✿，将车站的空地重新进行了硬化✿ღ✿，并在周边进行绿化✿ღ✿，还建了一面文化墙✿ღ✿，介绍这个车站的“前世今生”✿ღ✿。

　　规整严肃的建筑公海赌赌船官网✿ღ✿、巨幅的宣传油画✿ღ✿、手写的时刻表和运行图……满满八十年代初期的风格✿ღ✿，氛围感十足人族无敌3人族无敌3人族无敌3✿ღ✿。

　　前来拍照的摄影爱好者李理斯说✿ღ✿：“老火车站虽已破旧✿ღ✿，却能感受当时的人声鼎沸✿ღ✿，不时呼啸而过的火车✿ღ✿，总不免激起一点城市的岁月涟漪✿ღ✿。”

　　据长沙火车站西广场提质改造项目负责人介绍✿ღ✿，此次改造分步行广场区✿ღ✿、中心广场区✿ღ✿、北侧公交广场区以及南侧社会停车区4个功能区进行✿ღ✿。

　　设计是以西广场为重点✿ღ✿，对西广场约3.4万平方米✿ღ✿、火车站房南侧广场约1.27万平方米及周边建筑进行提质✿ღ✿。

　　步行广场区的地面重新装了一遍✿ღ✿，新的地砖展示出了新的气象✿ღ✿，特别重要的中心广场的火炬塔也是重新冲洗刷漆✿ღ✿，看起来更加的“红焰”✿ღ✿。

　　改建是全方面的✿ღ✿，在北侧的公交广场✿ღ✿，车站重新设计了这块区域✿ღ✿，进行了人车分流✿ღ✿，乘客换乘更加方便✿ღ✿。

　　未来✿ღ✿，火车站广场将采用导视系统✿ღ✿、智慧公交站✿ღ✿、全场无线WIFI✿ღ✿，并实现广场亮化✿ღ✿、地下管网改造✿ღ✿、排水系统优化等功能提升✿ღ✿。

　　并且其实在2007年11月✿ღ✿，长沙还开始建立了长沙南站✿ღ✿，2009年12月26日✿ღ✿，长沙南站随武广高速铁路正式开始运营 ✿ღ✿。

　　去年春运✿ღ✿，长沙火车站预计发送旅客262万人✿ღ✿，日均发送旅客6.6 万人✿ღ✿，同比增加66.1万人✿ღ✿，增幅33.7%✿ღ✿，客流高峰日预计发送旅客11万人✿ღ✿。

　　联动高铁✿ღ✿，在这个端午假期✿ღ✿，据了解✿ღ✿，今年端午假期铁路客流主要以短途探亲✿ღ✿、旅游✿ღ✿、商务等为主✿ღ✿，热门候补区段为广深之间公海赌赌船官网✿ღ✿，以及广深至潮汕✿ღ✿、清远✿ღ✿、阳江等地间✿ღ✿。

　　数据预测✿ღ✿，假日期间跨境旅客发送量将达到52万人次✿ღ✿，同比增幅19.7%✿ღ✿。为迎接这一大客流✿ღ✿，广铁集团通过动车组重联方式精准增加广深港高铁运力✿ღ✿，日均重联动车组列车34列✿ღ✿。

　　火车站商圈死亡是必然的✿ღ✿，以前就是现场买票✿ღ✿，然后等车✿ღ✿，等个一两天都正常✿ღ✿，现在去那里手机购票✿ღ✿，准点赶车✿ღ✿，怱忽而过✿ღ✿，再加上火车站商圈名声很臭✿ღ✿，普通人边也不想沾[机智][机智][机智][机智][机智]

　　长沙火车站的衰退正是印证了国家大发展趋势太强大了✿ღ✿！我们百姓也乐见它衰落✿ღ✿，回想三四十年前长沙火车站候车✿ღ✿，太难太苦了✿ღ✿！周边小店也太宰人了✿ღ✿，现在长沙高铁南站进出太高效太舒服了✿ღ✿！一衰一兴✿ღ✿，印证了时代发展脉络✿ღ✿！